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レクサスGS F

レクサス・Ｆとは、レクサスの高性能車部門である。Ｆは富士スピードウェイの頭文字に由来する。

「ＧＳＦ」は、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という「Ｆ」のフィロソフィーを幅広く展開するために開発された４ドアスポーツセダンである。「Ｆ」モデルの新型セダンの投入は、2007年10月デビュー(2014年5月日本国内での販売終了)の「ＩＳ Ｆ」以来、8年振りとなる。

パワートレインは「ＲＣ Ｆ」と共通のＶ型８気筒５.０Lエンジン「2UR-GSE」型を搭載。吸排気バルブの開閉タイミングを制御するVVT-iEの最適化などにより、351kW (477PS)の出力を発揮する。また、エンジン組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整し、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを追求している。

サーキットに対応したボディ

ボディ剛性強化のため、レーザー溶接、スポット打点の増し打ちに加え、高剛性ガラス接着剤やレーザースクリューウェルディングなどのボディ技術を導入。さらにフロントブレース、リヤボディブレースの剛性向上、ボディとの締結構造の追加などを実施し、サーキット走行に対応する強固な骨格を実現した。

ブレーキは、フロントに対向6ピストン、リアに対向4ピストンのアルミ製モノブロックキャリパーを採用。マスターシリンダーの大径化、ペダル比の最適化などにより応答性とリニアな利きを追求。また、高摩擦パッドなどの採用により、高い剛性と耐フェード性を確保している。さらに“F”専用オレンジブレーキキャリパーをメーカーオプション設定とした。

エクステリアはフロントバンパー、フロントグリル、前後フェンダーとサイドシル、“F”を象徴する4連エキゾーストディフューザーを配置したリヤバンパー下部等が専用デザインとしている。