MY24最大のトピックは、エクステリアの刷新によるダウンフォースの劇的な向上です。
スワンネック型リアウイング: レーシングカー（GT3車両）のトレンドを取り入れ、ウイング の吊り下げ式を採用。ウイング下面の気流を乱さず、ダウンフォースを約13%向上させています。
新意匠のフロントマスク: 富士山型のフロントグリルを上下に分割したような新デザインを採用。これは単なる意匠変更ではなく、冷却効率を高めつつドラッグ（空気抵抗）を抑えるための機能美です。
これまでのNISMOになかった最大の武器が、**「フロントメカニカルLSD（リミテッド・スリップ・デフ）」**の標準装備です。
旋回性能の極致: 4WDのGT-Rはどうしてもコーナー出口でアンダーステアが出やすい傾向にありましたが、フロントLSDの導入により、アクセルを踏み込んだ瞬間にフロントがグイグイとイン側へ入り込む「異次元の旋回加速」を手に入れました。
VDC（ビークルダイナミクスコントロール）の最適化: LSDの導入に合わせて制御もリセッティングされ、サーキットでのタイム向上だけでなく、路面に吸い付くような安定感を実現しています。
「Special Edition」という名称の真価は、その心臓部にあります。
匠による高精度重量バランス取り: ピストン、コンロッド、クランクシャフトといった回転系パーツに、標準のNISMOよりもさらに厳しい公差での重量合わせが施されています。
レスポンスの向上: わずかな重量誤差を削ぎ落とすことで、高回転域までの吹け上がりが一段と鋭くなり、エンジン全体の振動も低減。まさに「研ぎ澄まされた刃物」のようなフィーリングです。
専用装備: クリア塗装のカーボン製エンジンフード（NACAダクト付）や、レッドリム加飾が施された専用レイズ製20インチ鍛造ホイールが、特別感を演出します。
2024年モデルは、厳しい外車騒音規制（R51-03）に対応しつつ、GT-Rらしい官能的なサウンドを維持しています。
新構造チタン製エキゾースト: サイレンサー構造を刷新し、不快な雑音を抑えつつ、加速時にはVR38型特有の迫力あるサウンドを響かせます。これにより、公道での洗練度とサーキットでの高揚感を両立させました。
3,850万円
3,878万円
■ガソリン満タン納車 ■フロントガラス撥水加工 ■R35GarageオリジナルTシャツ
※ご購入者全ての方にプレゼント
■R35Garage特別ワランティ（有料）
１年後の乗り換え保証（購入金額の７０％買取保証）
２年後の乗り換え保証（購入金額の６５％買取保証）
※ただし、走行距離、内外装の状態、修復歴の査定等、条件があります。
