MY20（2020年モデル）のGT-R NISMOは、R35史上でも「最も劇的な進化を遂げたビッグマイナーチェンジモデル」の一つです。
GT3レースカーのノウハウを惜しみなく投入し、大幅な軽量化とレスポンスの向上を実現したモデルとして、商談や掲載ページで特に刺さるセールスポイントを5つの軸に整理しました。
外装の要所にカーボン（CFRP）素材を惜しみなく使用し、車両重量の大幅な削減と低重心化を実現しています。
カーボン採用部位: ルーフ、ボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパー、リアバンパー、リアスポイラー、サイドシルプロテクター等
セールスポイント: ルーフやボンネットなどの高い位置を軽量化することで低重心化を達成。ロール角が抑えられ、コーナリング時の追従性が別次元に引き上げられています。
GT3用レース車両（NISSAN GT-R NISMO GT3）から流用されたターボチャージャーを搭載しています。
新型タービン: タービンブレードの枚数を減らし（11枚→10枚）、厚みを薄くすることで流体質量を14.5%低減。
セールスポイント: 最高出力（600PS）の数値自体は前型同様ですが、アクセルを踏み込んだ瞬間のレスポンスが約20%向上。タイムラグのない爆発的な加速を体感できます。
フロントフェンダー上部に新たに配置されたルーパー（羽）状のダクトが特徴的です。
エアロ効果: エンジンルームからの熱を逃がすだけでなく、フロントハウス内の内圧を抜いてダウンフォースを増加。
セールスポイント: 高速走行時やブレーキング時のフロント接地感が劇的に向上し、ステアリング操作への反応がさらに鋭くなっています。
日産とブレンボが共同開発した「日産カーボンセラミックブレーキ（NCCB）」を標準装備。
ブレーキシステム: フロントΦ410mm、リアΦ390mmの大径ローターと、専用イエローキャリパーを採用。
専用ホイール: 9本スポークのレイズ製軽量20インチ鍛造アルミホイールを装着。
セールスポイント: バネ下重量を大幅に軽減するとともに、サーキット走行などの極限状態でも衰えない圧倒的な制動力とフェード耐性を発揮します。
インテリアで最も注目すべき変更点です。
構造: カーボンシェル構造を見直し、フレームの剛性を高めつつ軽量化。
セールスポイント: 横Gがかかるコーナリングでも体をガッチリとホールド。背中から太ももまでのフィット感が向上し、ドライバーとクルマの一体感を高めます。
3,080万円
3,093万円
■ガソリン満タン納車 ■フロントガラス撥水加工 ■R35GarageオリジナルTシャツ
※ご購入者全ての方にプレゼント
■R35Garage特別ワランティ（有料）
１年後の乗り換え保証（購入金額の７０％買取保証）
２年後の乗り換え保証（購入金額の６５％買取保証）
※ただし、走行距離、内外装の状態、修復歴の査定等、条件があります。
